Hvordan skiller bremseskoene seg fra bremseklosser?

Når det gjelder kjøretøyets sikkerhet, er bremsesystemet ditt avgjørende. De fleste sjåfører vet at bilen deres trenger bremser for å stoppe, men mange er ikke kjent med de forskjellige komponentene som får det til å skje. To av de mest kritiske delene er bremsesko og bremseklosser. Mens de tjener den samme essensielle funksjonen - å skape friksjon for å stoppe kjøretøyet - er de ikke det samme. Forstå Forskjell mellom bremsesko og bremseklosser er nøkkelen for enhver bileier, enten du er en DIY -entusiast eller bare ønsker å bli mer informert når du snakker med mekanikeren din.

Denne artikkelen vil avmystifisere disse komponentene, og forklare deres design, funksjon og de unike fordelene og ulempene med hver enkelt. Mot slutten vil du vite nøyaktig hva som er inne i bremsetrommene og på bremsrotorene.

Kjernekonseptet: Det hogler om friksjon

La oss etablere felles grunnlag før vi dykker ned i forskjellene. Både bremsesko and bremseklosser er offerelementene i bremsesystemet ditt. De er laget av et høyfriksjonsmateriale (ofte en sammensatt metaller, keramikk og andre forbindelser) designet for å gripe en spinnende metalloverflate. Denne kontakten konverterer den kinetiske energien (bevegelsen) til bilen din til termisk energi (varme), og bringer hjulene til et stopp. Denne prosessen skaper slitasje, og det er grunnen til at både sko og puter regnes som slitasjeartikler som trenger periodisk erstatning.

Den grunnleggende forskjellen ligger i hvor De er lokalisert og hvordan De bruker denne friksjonen.

Hva er bremseklosser? (Den moderne standarden)

Bremseklosser er nøkkelkomponentene i en skivebremsesystem , som er standarden for moderne kjøretøyer på forhjulene og oftest på alle fire hjulene. Hvis du ser gjennom eikene til bilens hjul og ser en skinnende, flat plate (rotoren) og en bremseklame som ser ut som en klemme, har du skivebremser.

Hvordan de fungerer:

Når du trykker på bremsepedalen, blir hydraulisk væske tvunget inn i bremseklaven.

Dette trykket fører til at stempler i bremsa klemmer et par bremseklosser mot begge sider av spinnbremsrotoren.

Klemmekraften til putene på rotoren skaper enorm friksjon, bremser rotoren og følgelig hjulet.

Sentrale egenskaper ved bremseklosser:

Sted: Montert inne i en bremseklame i et skivebremsesystem.

Funksjon: Påfør en klemmekraft på en rotor.

Design: Flate, rektangulære stykker av friksjonsmateriale bundet eller naglet til en metallstøtplate.

Synlighet: Ofte lett synlig gjennom rattet.

Ytelse: Utmerket varmeavledning. Når rotoren snurrer, blir den stadig utsatt for luft, noe som hjelper til med å kjøle den ned. Dette gjør skivebremser mer motstandsdyktige mot brems falmer - Et tap av stoppekraft på grunn av overoppheting - under intens eller gjentatt bremsing.

Hva er bremsesko? (Den klassiske designen)

Bremsesko er hjertet av en Trommelbremsesystem , en eldre, men fortsatt pålitelig design. Selv om de er mindre vanlige i dag, blir de fremdeles ofte brukt på bakhjulene i mange økonomibiler, lastebiler og trailere på grunn av deres kostnadseffektivitet og effektive integrasjon med parkeringsbremsesystemer. Hvis du ser et avrundet, trommellignende deksel bak hjulet ditt, ser du på et trommelbremsehus.

Hvordan de fungerer:
Prosessen inne i en trommelbrems er litt mer kompleks og innebærer utvidelse utover.

Når bremsepedalen trykkes, sendes hydraulisk trykk til en hjulsylinder inne i bremsetrommelen.

Hjulesylinderen skyver to buede bremsesko utover mot den indre overflaten av spinnbremsetrommelen.

Friksjonen mellom skoforingene og trommelen får hjulet til å bremse.

Sentrale egenskaper ved bremsesko:

Sted: Montert inne i en forseglet trommel.

Funksjon: Utvid utover for å presse mot den indre omkretsen av en trommel.

Design: Buede, halvsirkulære stykker friksjonsmateriale (fôr) festet til en metallsko.

Synlighet: Helt innelukket i bremsetrommelen, ikke synlig uten demontering.

Ytelse: Mer utsatt for varmeoppbygging. Fordi komponentene er vedlagt, har varme en vanskeligere tid å spre seg, noe som kan føre til at bremsfade raskere under tung bruk.

Head-to-head: Viktige forskjeller mellom sko og pads

Nå som vi forstår deres grunnleggende operasjon, la oss bryte ned de direkte sammenligningene. Det er her trommelbrems vs skivebrems Debatten blir tydelig.

Ytelse og varmehåndtering:

Dette er den viktigste ytelsesdifferensiereren. Skivebremser er enormt overlegen når det gjelder å administrere varmen. Den åpne utformingen lar luft strømme over rotoren, og avkjøle den raskt. Dette er avgjørende for gjentatte stopp, som å kjøre nedover en fjellpass eller aggressiv byløp. Trommelbremser, derimot, fungerer som en ovn. Varmen som genereres fra bremsing er fanget inne i trommelen, noe som kan føre til en merkbar reduksjon i bremseeffektiviteten, kjent som Fade, til komponentene avkjøles.

Den våte værfaktoren:

Skivebremser har en annen stor fordel i dårlig vær. Klemmevirkningen til putene hjelper til med å tørke et tynt lag med vann fra rotoren. Videre tillater den åpne designen vann lett å bli kastet av. Trommelbremser kan noen ganger felle vann inne i trommelen, og den første bremseapplikasjonen kan være mindre effektiv til friksjonen til skoene fjerner en tørr lapp på trommens overflate.

Service og lang levetid:

Dette er et vanlig forvirringsområde. Bremsesko varer ofte betydelig lenger enn bremsekloss. Dette er ikke fordi de er laget av et bedre materiale, men på grunn av deres rolle. I de fleste kjøretøyer håndterer frontbremsene opptil 70-80% av stoppkraften. Siden trommelbremser vanligvis er på baksiden, ser skoene mye mindre action og dermed bærer saktere. Når de trenger service, er det imidlertid en mer involvert jobb som krever fjærer og spesialiserte verktøy, noe som kan øke arbeidskraftskostnadene.

Putene, mens de kanskje trenger å bytte ut oftere, er generelt enklere og raskere for at en tekniker kan bytte ut. De Bremseklosserstatning prosessen er mer enkel enn en Trommelbremsetjeneste .

Hvilken er bedre? Det avhenger av applikasjonen

Bilindustrien beveger seg ikke fra trommelbremser på bakhjul, og med god grunn. Valget handler ikke om at det er universelt "bedre", men som er mer passende for applikasjonen.

Hvorfor skivebremser er å foretrekke for primærstopp:

Deres overlegne ytelse, kjøling og konsistens gjør skivebremser til det ubestridte valget for forakselen og for høyytelsesbiler. Fordelene i sikkerhet og førerens tillit er betydelige.

Hvorfor trommelbremser vedvarer på bakaksler:

For bakhjulene til mange ikke-ytelsesbiler, gir trommelbremser flere praktiske fordeler:

Kostnadseffektivitet: Trommelbremsesystemer er generelt billigere å produsere.

Parkeringsbremsintegrasjon: Den samme ekspanderende mekanismen som brukes til bremsing kan enkelt og mekanisk knyttes til parkeringsbremsen (håndbremsen). Å integrere en parkeringsbrems i en bakre skivebremsesystem krever en mer kompleks og dyr sekundær mini-tromme- eller skruetypemekanisme inne i rotorhatten.

Tilstrekkelig ytelse: For bakhjulene, som først og fremst gir stabilitet og en mindre prosentandel av den totale stoppkraften, anses den tilstrekkelige ytelsen til trommelbremser ofte som tilstrekkelig av produsenter som ønsker å kontrollere kostnader.

Lang levetid: Som nevnt betyr deres lettere pliktsyklus at de varer lenge, noe som er et salgsargument for forbrukerne.

Vedlikeholdstips for begge systemene

For bremseklosser: Lytt etter høypisset skriking (ofte fra slitasjeindikatorer). Vær oppmerksom på en lengre bremsepedalreiser eller bilen som drar til den ene siden når du bremser. Visuell inspeksjon er ofte mulig gjennom hjulets eiker; Se etter tynt padmateriale.

For bremsesko: Vær oppmerksom på en løstfølende parkeringsbrems eller kjøretøyet som ruller mer enn det burde når det er parkert på en stigning. Noen ganger kan en "klikke" -støy når du inngir parkeringsbremsen, indikere slitte sko. I motsetning til pads, kan du ikke visuelt inspisere dem uten å fjerne trommelen.

Uansett hvilket system bilen din bruker, og overholder en anbefalt Bremseserviceplan er ikke omsettelig for sikkerhet. La bremsene dine inspisere regelmessig av en kvalifisert profesjonell.

Konklusjon: Ulike verktøy for forskjellige deler av jobben

Så, hvordan skiller bremseskoene seg fra bremseklosser? På nesten alle måter: design, funksjon, ytelse og vedlikehold. Bremseklosser er de moderne arbeidshester med høy ytelse av skivebremsesystemet, og tilbyr overlegen stoppekraft og varmehåndtering gjennom en klemmehandling. Bremsesko er de klassiske, kostnadseffektive komponentene i trommelbremsesystemet, og gir tilstrekkelig stoppkraft gjennom utvidelse og utmerker seg i sin sekundære rolle som parkeringsbrems.

Neste gang du hører vilkårene, vil du vite at det ikke er et spørsmål om at man er direkte overlegen. I stedet er det en historie om bilutvikling og intelligent prosjektering, der hver komponent er optimalisert for sin spesifikke rolle i den avgjørende oppgaven med å bringe kjøretøyet til et trygt, pålitelig stopp. Forstå dette Sammenligning av bremsesystemer Styrker deg som bileier, og sørger for at du kan ta informerte beslutninger om vedlikehold og reparasjoner i årene som kommer.